1. Škrábance na vložce (insertu)

Mýtus: „Vložka je poškrábaná, zapalovač už musel někdo používat.“

Jak je to doopravdy: Kovové pouzdro zapalovače a vnitřní vložka (insert) do sebe musí těsně zapadat. Drží u sebe díky přirozenému tření kovu o kov (abrazi). Drobné povrchové škrábance na insertu jsou proto nevyhnutelné a vznikají už v továrně při prvním testování a kompletaci. Vnitřní části se záměrně neleští.

2. Skvrny uvnitř pouzdra

Mýtus: „Uvnitř pouzdra jsou divné skvrny. Zapalovač je zrezivělý.“

Jak je to doopravdy: Tyto tmavé mapy a skvrny jsou přímým výsledkem technologického postupu při povrchové úpravě a tvarování pouzdra. Protože se vnitřek pouzdra z estetických důvodů nikterak nečistí ani neleští (zvenku je zapalovač samozřejmě dokonalý), zůstávají uvnitř stopy po chemických či tepelných procesech. Je to stoprocentní znak nového originálu.

3. Rozdílné datové kódy na pouzdru a vložce

Mýtus: „Měsíc nebo rok na spodku zapalovače se neshoduje s kódem na vložce.“

Jak je to doopravdy: Toto je vůbec nejčastější omyl. Při kontrole nového zapalovače zákazníky často zaskočí, když na spodní straně pouzdra (Bottom Stamp) najdou jiný měsíční či roční kód než na samotné vnitřní vložce (insertu). Tento jev je však u originálních produktů Zippo zcela běžný a nejedná se o vadu ani o důkaz padělku. Pouzdra a inserty se v továrně v Bradfordu vyrábějí na dvou nezávislých výrobních linkách. Každá linka běží v jiném tempu a hotové komponenty se následně ukládají do velkoobjemových zásobníků. Při finální kompletaci zapalovače se pak k sobě zcela náhodně dostávají pouzdra a vložky z různých týdnů či měsíců, někdy dokonce i z přelomu kalendářních roků.

Je důležité si uvědomit původní záměr tohoto značení. Když zakladatel společnosti George G. Blaisdell systém kódování zaváděl, nemělo jít o unikátní sériová čísla pro jednotlivé kusy. Blaisdell toto značení vytvořil primárně jako interní orientační pomůcku pro identifikaci konkrétních výrobních sérií. Účelem bylo snadno rozpoznat, ze kterého období zapalovač pochází, pokud by se u něj objevila opakovaná technická chyba, což usnadňovalo kontrolu kvality v rámci doživotní záruky. Odlišnost kódů na pouzdru a insertu je tak přímým důsledkem a důkazem autentického výrobního procesu.

4. Drážky na křesadlovém kolečku a změna barvy kovu

Mýtus: „Kolečko má divnou barvu a svar pod ním vypadá jako neopracovaný.“

Jak je to doopravdy: Podložka pod křesadlovým kolečkem (flint wheel) a samotný insert nejsou vyrobeny ze stejného typu kovu. Jsou pevně spojeny bodovým svařováním, což vytváří charakteristický, zhruba 1–2 mm široký hrubší svar. Samotné křesadlové kolečko je vyrobeno ze speciálních slitin kovů. Během procesu řezání drážek a následného leštění vzniká na jeho povrchu nerovnoměrné zbarvení, které je důkazem originality.

5. Drobné promáčkliny u pantu

Mýtus: „Na boku zapalovače vedle pantu jsou z obou stran malé důlky.“

Jak je to doopravdy: Tyto drobné promáčkliny na horní a spodní straně vedle pantu jsou technické tlakové body (pressure points). Vznikají zcela záměrně během výrobního procesu při nýtování a upevňování pantu k pouzdru. U některých povrchových úprav jsou tyto body vidět více, u jiných méně, ale najdete je na každém klasickém originálu.

6. Volnější víčko a mírná vůle

Mýtus: „Víčko se po otevření trochu hýbe do stran a stoprocentně nelícuje.“

Jak je to doopravdy: Tělo a víčko zapalovače jsou spojeny mechanickým pantem. Aby se víčko mohlo hladce otevírat a vydávat ten slavný „Zippo click“ zvuk, je nezbytná minimální technologická vůle v pantu. Tento volnější chod způsobuje drobný pohyb víčka do stran a může mít za následek mikroskopické posunutí víčka vůči spodní části při zavření.

7. Odlišná barva nebo nečitelný text na spodní straně

Mýtus: „Mám barevný zapalovač a na spodní straně je ražba překrytá lakem.“

Jak je to doopravdy: U zapalovačů s matným nebo barevným lakovaným povrchem se barva nanáší až na hotový zapalovač. Panty a spodní ražba často nejsou lakem stoprocentně překryty, což odhaluje původní kov – je to zcela běžné. Navíc, kvůli silnější vrstvě práškové barvy se občas stává, že je text spodní ražby hůře čitelný nebo mírně rozpitý.